Fusée d'essieu OEM

La fusée d'essieu est la charnière pour faire tourner les roues, et est généralement en forme de fourche. Les fourches supérieure et inférieure ont deux trous coaxiaux pour installer le pivot d'attelage, et le tourillon de fusée de direction est utilisé pour installer la roue. Les deux pattes du trou de goupille sur la fusée d'essieu sont reliées aux pièces en forme de poing aux deux extrémités de l'essieu avant à travers le pivot d'attelage, de sorte que la roue avant peut dévier d'un certain angle autour du pivot d'attelage pour faire tourner la voiture. Afin de réduire l'usure, une bague en bronze est enfoncée dans le trou de l'axe de fusée de direction et la bague est lubrifiée par le graisseur installé sur la fusée de direction. Afin de rendre la direction flexible, un roulement est installé entre l'oreille inférieure de la fusée d'essieu et la première partie de l'essieu avant. Un coussin de réglage est également installé entre l'oreille supérieure de la fusée d'essieu et la partie en forme de poing pour ajuster l'espace entre eux.

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